电动汽车锂电池耐热新技术：减轻车体重量 防止电池自燃

日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的电动电池锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，汽车在减少自身电力消耗的锂电同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30-40%。池耐车体还可防止电池自燃事故，热新提高行车安全性。技术减轻

现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，重量自燃当温度上升至45度以上时，防止发电性能降低，电动电池需要装配冷却系统。汽车夏季高温时节，锂电冷却系统全程运转可致效率下降，池耐车体行驶距离缩短30%左右。热新

新技术采用氟化合物代替易燃电解液成分，技术减轻制成的重量自燃新型电解液即使温度上升至60度也能正常工作;采用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜制品耐高温、伸缩率降低，可使绝缘组件耐热性能大大提高;用于电极的粘结剂更换了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象。

目前，新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用，新型电极制品也在试用计划中。厂家期望到2020年实现该产品商品化。